Aktualizácia 1. októbra 2026: Tesla presunula predstavenie novej generácie Roadsteru z 1. na 15. októbra 2026. V oznámení z 28. septembra uviedla predpoveď nepriaznivého počasia a skutočnosť, že podujatie sa môže konať iba vonku. Presný čas a ďalšie organizačné podrobnosti nového termínu zatiaľ nie sú potvrdené.
Národná meteorologická služba USA vydala pre Waco výstrahu pred záplavami od 30. septembra do rána 2. októbra. Na pôvodný deň podujatia predpovedala silný dážď a búrky. Ide o nezávislý podklad podporujúci meteorologické vysvetlenie odkladu; z dostupných zdrojov nevyplýva, že príčinou bol technický problém vozidla.
Vonkajší formát môže súvisieť s dynamickou alebo tryskovou ukážkou, ale nepotvrdzuje lietanie. Nový termín predstavenia zároveň nie je termínom začiatku výroby ani dodávok.
Dôležité je rozlišovať tri skupiny informácií: staré oficiálne parametre konceptu z roku 2017, neskoršie vyjadrenia Elona Muska a skutočne aktuálne údaje o novej verzii. Tesla zatiaľ nezverejnila finálny technický list ani dátum začiatku dodávok. Októbrové podujatie má byť odhalením auta a technologickou demonštráciou, nie potvrdeným štartom sériovej výroby.
Pozvánka hovorí „Go for launch“
Tesla oznámenie sprevádzala slovami „Go for launch“ a rezervujúcim zákazníkom začala posielať digitálne pozvánky. Miestom konania je Waco v Texase, neďaleko testovacieho areálu SpaceX v McGregore. Táto lokalita nie je náhodná: práve spolupráca so SpaceX má byť zdrojom najextrémnejšej technológie Roadstera.
Samotná grafika je zámerne temná a na prvý pohľad nejednoznačná. Keď sa obrázok otočí, objaví sa zadná časť auta s ostrými hranami, výrazným aerodynamickým prvkom, horizontálnym svetelným pásom a štyrmi prúdmi smerujúcimi zo zadnej časti. Vyzerajú ako vizuálna narážka na sľubované plynové trysky.
Grafika ukrýva aj vetu „Where we’re going…“. Je to odkaz na film Návrat do budúcnosti a jeho myšlienku sveta, v ktorom autá nepotrebujú cesty. Tesla tak cielene spája Roadster s lietajúcim autom. Pozvánka však stále nie je dôkazom toho, že produkčné vozidlo bude schopné regulovaného letu.
Dizajn: známy základ, ale pravdepodobne oveľa ostrejšie línie
Pôvodný Roadster druhej generácie z roku 2017 mal veľmi nízku, plynulo tvarovanú karosériu, krátku prednú časť, široké zadné blatníky a veľkú presklenú kabínu. Išlo o dvojdverové 2+2 kupé s vyberateľným skleneným strešným panelom, ktorý sa mal uložiť do batožinového priestoru. Koncept tak kombinoval proporcie superšportu s malými zadnými sedadlami.
Aktuálna silueta na pozvánke naznačuje, že Tesla pripravila zásadnejšie prepracovanie. Zadná časť pôsobí hranatejšie než na starom prototype, svetlá tvoria súvislý pás a nad karosériou sa črtá aktívne krídlo. Definitívne proporcie, rozmery ani riešenie dverí však dnes potvrdené nie sú. Elon Musk už v roku 2025 povedal, že nové auto bude „veľmi odlišné“ od pôvodne ukázanej verzie.
Zmenil sa aj kontext. Od debutu prototypu Tesla uviedla Cybertruck a Cybercab, pri ktorých stavila na jednoduchšie geometrické plochy a výrazne futuristický charakter. Nie je preto prekvapením, že fanúšikovia v teaseri hľadajú vplyv takzvaného Cyber dizajnu. Kým však neuvidíme auto pri dennom svetle, ide iba o interpretáciu tieňov.
Výkon: pôvodné sľuby zostávajú extrémne, ale už nie sú finálnou špecifikáciou
Pri premiére v roku 2017 Tesla hovorila o zrýchlení z 0 na 60 míľ za hodinu za 1,9 sekundy, z 0 na 100 míľ za hodinu za 4,2 sekundy a o štvrťmíli za 8,8 sekundy. Maximálna rýchlosť mala prekročiť 250 mph, teda približne 402 km/h. Uvádzaný krútiaci moment na kolesách bol 10 000 Nm.
Koncept mal používať pohon všetkých kolies a batériu s kapacitou 200 kWh. Tesla vtedy sľubovala dojazd 620 míľ, približne 998 kilometrov, pri diaľničnej jazde. Išlo by o mimoriadne vysoké číslo aj podľa dnešných meradiel, no vychádzalo z takmer deväť rokov starého vývojového cieľa, nie z homologizácie hotového vozidla.
Neskôr Musk naznačil, že verzia so SpaceX balíkom by mohla zvládnuť 0–60 mph za menej než jednu sekundu. Taký výsledok je za hranicou toho, čo dokážu samotné pneumatiky preniesť na asfalt. Práve tu majú nastúpiť trysky, ktoré by na krátky čas pridali ťah nezávislý od priľnavosti kolies.
SpaceX trysky: čo by mali robiť
Musk prvýkrát verejne opísal voliteľný SpaceX balík v roku 2018. Hovoril približne o desiatich malých raketových tryskách rozmiestnených okolo auta. Nemali spaľovať raketové palivo. Podľa doterajších vyjadrení má ísť o studený plyn uložený pod veľmi vysokým tlakom v kompozitnej tlakovej nádobe, podobnej systémom používaným v kozmonautike.
Trysky by sa mohli orientovať rôznymi smermi. Zadné by pomáhali pri akcelerácii, predné pri brzdení a bočné pri zmene smeru. Nadol orientované dýzy by teoreticky mohli vozidlo krátko nadľahčiť alebo zdvihnúť. Cena za taký efekt je vysoká: systém potrebuje tlakovú nádobu, ventily, potrubia, ochranné zóny a priestor, ktorý by inak mohol patriť zadným sedadlám alebo batožine.
Studený plyn neposkytuje dlhodobý ťah. Zásoba sa pri plnom výkone vyčerpáva rýchlo, preto je oveľa realistickejšia niekoľkosekundová asistencia než opakované dlhé zrýchľovanie. Tesla navyše bude musieť vyriešiť hluk, prúd plynu v blízkosti ľudí, bezpečnosť tlakovej nádoby po nehode a legálnosť použitia na verejnej ceste.
Bude Roadster naozaj lietať?
Musk v rôznych rozhovoroch používal slová „fly“ aj „short hops“. Technicky nejde o to isté. Krátky skok alebo vznášanie tesne nad povrchom potrebuje obrovský okamžitý ťah, ale iba na niekoľko sekúnd. Kontrolovaný let vyžaduje stabilizáciu vo všetkých osiach, rezervu výkonu, bezpečné pristátie a dostatočnú zásobu pracovného média.
Pozvánka so štyrmi prúdmi a filmovým easter eggom výrazne zvyšuje pravdepodobnosť, že Tesla na pódiu predvedie aspoň krátke odlepenie auta od zeme. Ani úspešná demonštrácia by však automaticky neznamenala, že túto funkciu dostanú zákazníci alebo že ju bude možné používať na bežnej ceste.
Najpresnejší dnešný záver preto znie: Muskove vyjadrenia naznačujú zámer využiť trysky aj na krátke zdvihnutie vozidla; verejné technické potvrdenie funkčného systému však chýba. Neexistuje však potvrdenie, že Roadster bude lietadlom schopným súvislého presunu vzduchom. Kým spoločnosť nezverejní technické údaje, certifikáciu a video nezostrihaného testu, „lietajúci Roadster“ zostáva prísľubom pripravovanej demonštrácie.
Aerodynamika, sedadlá a riadenie: ďalšie zaujímavé stopy
Novšie patentové prihlášky a technické indície ukazujú, že Roadster nemusí staviť iba na brutálny výkon elektromotorov. Objavil sa návrh aktívneho systému prúdenia vzduchu pod autom, ktorý pripomína princíp ventilátorových monopostov. Cieľom je vytvoriť pod podlahou nižší tlak a pritlačiť vozidlo k vozovke aj pri nižšej rýchlosti. Patent sám osebe však nepotvrdzuje použitie v sériovom aute.
Ďalšou stopou je ľahké jednodielne športové sedadlo z kompozitného materiálu s integrovaným pružným spojom. Také riešenie by znížilo počet dielov a hmotnosť, čo je pri hyperaute s veľkou batériou dôležité. Spomína sa tiež steer-by-wire, teda elektronické riadenie bez klasického mechanického spojenia volantu s kolesami, ktoré Tesla už využíva v Cybertrucku.
Reuters s odvolaním na svoje zdroje uviedol, že program sa posunul od úvah o využití techniky Modelu S Plaid k samostatnému hyperautu s karbónovou konštrukciou. Ak sa to potvrdí, nový Roadster nebude iba rýchlejšou Teslou z existujúcej platformy, ale nízkoobjemovým technologickým výkladom spoločnosti.
Cena, výroba a dodávky
Pri debute Tesla komunikovala základnú cenu 200 000 dolárov a Founder’s Series za 250 000 dolárov. Tieto sumy pochádzajú z roku 2017 a nemožno ich považovať za aktuálny cenník. Po zmene konštrukcie, inflácii a pridaní technológií môže byť výsledná cena výrazne odlišná.
Predstavitelia Tesly v minulosti uviedli, že výroba má prebiehať v Texase. Ani to však zatiaľ nedáva pevný dátum prvých dodávok. Na konci roka 2025 Musk odhadoval začiatok výroby približne 12 až 18 mesiacov po predstavení. Keďže pôvodný aprílový termín odhalenia sa posunul na október 2026, starý odhad už nemožno jednoducho preniesť do nového kalendára.
Roadster bol pôvodne sľúbený na rok 2020. Nasledovali opakované posuny pre priority ako Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi, batérie 4680 a autonómne riadenie. Aj preto je rozumné považovať 15. október za aktuálne oznámený dátum predstavenia, nie za dátum predaja.
Čo má odhalenie 15. októbra zodpovedať
Najväčšou otázkou nebude samotné zrýchlenie, ale to, či Tesla ukáže opakovateľnú a bezpečnú funkciu trysiek. Dôležité bude, koľko sekúnd systém pracuje, ako sa dopĺňa tlak, koľko váži a či zostane priestor pre štyroch cestujúcich.
Očakávame aj nové údaje o batérii, dojazde, nabíjaní, rozmeroch a hmotnosti. Tesla by mala spresniť cenu, výrobné miesto a harmonogram dodávok, rovnako ako rozdiel medzi základným autom a limitovanou verziou so SpaceX balíkom.
Do tej chvíle je Roadster 2 fascinujúcou zmesou reálneho prototypu, technických patentov, dlhoročných sľubov a zámerne filmovej komunikácie. Tesla už dátumom a pozvánkami ukázala, že projekt žije. Na podujatí plánovanom na 15. októbra sa má ukázať, či ide o extrémne rýchly elektromobil, hyperauto s raketovou asistenciou, alebo skutočne prvý krok k autu, ktoré sa dokáže odlepiť od cesty.
